市交通委介紹，日前，中運(yùn)量71路“上新”了15輛12米新車。這批新車從外觀到內(nèi)部性能都有一些新變化，車頭新增了攝像頭，車廂內(nèi)部增加了有線擴(kuò)音設(shè)備和防踩踏踏板等人性化設(shè)施。滬上其他公交線也有不少充滿人性化的小舉措，方便了司乘人員和乘客，一起來(lái)看看吧→

(相關(guān)資料圖)

司乘人員方面

智能化公交客車終端系統(tǒng)

浦東公交下屬南川線、1099路、798路等多條線路全部運(yùn)用了最新的智能化公交客車終端系統(tǒng)，包含了一鍵啟動(dòng)、360環(huán)視影像、駕駛狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、車身側(cè)面探測(cè)系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和防碰撞減速系統(tǒng)等多項(xiàng)豪華配置，讓公交車運(yùn)行在大數(shù)據(jù)的監(jiān)控之下，有效避免了駕駛員行車過(guò)程中的疏忽和安全隱患。

噴霧消毒系統(tǒng)

在徐閔線駕駛座的后方，一個(gè)長(zhǎng)得像醫(yī)藥箱一樣的裝置便是車輛自帶的噴霧消毒系統(tǒng)。到站后，開啟裝置3分鐘，再封閉10分鐘左右，就可以完成車廂消毒，這樣省去了駕駛員下班以后的人力物力，也對(duì)整個(gè)車廂消殺做到了全覆蓋。

去年，楊高公交公司69輛“W0K新能源車”投入到639路、1117路、周康9路、581路以及1161路等郊區(qū)線路運(yùn)行。新車型添加了“萬(wàn)能鑰匙”功能，即一把鑰匙能啟動(dòng)所有此款車型同一批次的車輛，此功能在場(chǎng)站車輛管理停放、夜間充電續(xù)航、緊急處理突發(fā)事故等方面都顯示出明顯優(yōu)勢(shì)。

乘客方面

“低地板”設(shè)計(jì)

去年，金山公交、嘉定公交陸續(xù)“上新”了一批低地板公交車，即車廂內(nèi)部地板從前到后基本處于一個(gè)平面，離地高度不超過(guò)35厘米，車輛靠站后，基本與站臺(tái)臺(tái)階持平，當(dāng)乘客進(jìn)入車廂后，無(wú)需用力蹬臺(tái)階。

后車廂的安全扶手

2021年，久事公交啟動(dòng)了對(duì)733輛黑金剛新能源車型的扶手安全技改，也就是“安全扶手加裝”，以減少車廂內(nèi)因急剎車造成的客傷。

這一次“技改”有三點(diǎn)，一是在前車廂通道處（子母座）加裝防撞立柱扶手一處，二是在車廂后五人座區(qū)域加裝防撞立扶手兩處，三是加裝帶型吊環(huán)五個(gè)。

在車輛急剎車時(shí)，車尾部的過(guò)道很容易讓乘客失去平衡，加裝扶手后，將減少急剎車造成的沖擊，降低車廂內(nèi)客傷發(fā)生的概率。

“側(cè)跪”輔助輪椅功能

為更好地照顧到老年乘客和腿腳不便的乘客，百年公交徐閔線的新車型增添了“側(cè)跪”輔助輪椅功能，當(dāng)遇到推著輪椅出行的特殊乘客，駕駛員開啟相關(guān)按鈕鍵，車身可以往右側(cè)傾斜一個(gè)角度，當(dāng)車門臺(tái)階與地面的距離降至一定距離后，打開無(wú)障礙輪椅導(dǎo)板搭在公交站點(diǎn)的石階上，可幫助特殊乘客順利上車，并在“無(wú)障礙區(qū)域”面朝車后固定輪椅。

不銹鋼階梯

約80厘米長(zhǎng)、50厘米寬、25厘米高......這是公交49路專為老年人配置的不銹鋼階梯。當(dāng)49路公交車緩緩?fù)？可峡忘c(diǎn)后，迎賓員將階梯搬至上客門處，并攙扶老人踏著階梯上車。

49路是一條名副其實(shí)的敬老專線，老年乘客占了相當(dāng)大的比例，而目前使用的“白金剛”公交車前門踏板離地高度約30厘米，這一高度對(duì)老年人來(lái)說(shuō)略微有些吃力。一個(gè)小小的服務(wù)舉措，體現(xiàn)出上海公交的人文關(guān)懷。

你還留意到上海公交線路的哪些人性化設(shè)計(jì)呢？歡迎留言和我們分享~

資料：市交通委