本文照片由記者 徐婷 攝

近日，潮新聞“記者幫”（點(diǎn)擊報(bào)料）接到杭州市上城區(qū)春江花月小區(qū)業(yè)主翁先生求助：小區(qū)停車收費(fèi)不合理。

(資料圖)

翁先生說，小區(qū)內(nèi)部地面停車收費(fèi)為每天最多A類車12元、B類車30元。家里有兩輛車的他發(fā)現(xiàn)，如果某天只把B類車開回小區(qū)，也需要收取30元費(fèi)用。

他覺得，不應(yīng)該按照車牌綁定A或B進(jìn)行收費(fèi)，而應(yīng)該按照當(dāng)天某戶家庭進(jìn)入小區(qū)的第一輛車12元、第二輛車30元的方式收費(fèi)。

為此，記者前往小區(qū)實(shí)地探訪，并采訪了相關(guān)工作人員。

春江花月小區(qū)門口。

業(yè)主反饋分類收費(fèi)制度屬實(shí)

小區(qū)車位比不足0.7

5月5日上午，記者在春江花月小區(qū)門口保安亭看到，業(yè)委會(huì)公布的地面道路臨時(shí)泊車收費(fèi)事項(xiàng)告示顯示：A類車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為4元/小時(shí)，24小時(shí)內(nèi)12元封頂；B類車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為5元/小時(shí)，24小時(shí)內(nèi)30元封頂；P類車（臨時(shí)車）收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)則為8元/小時(shí)，上不封頂。

去年3月起，春江花月小區(qū)新版《停車管理制度》實(shí)施，將地面停車費(fèi)從每天4元調(diào)整為現(xiàn)行的分類收費(fèi)制度，收費(fèi)提高一定程度上緩解了地面“僵尸車”、外來車輛停放的情況，給業(yè)主留出了相對寬裕的停車空間。

新《制度》規(guī)定，每戶業(yè)主家庭（不含租戶）都能登記一輛優(yōu)惠車（A類）名額和一輛次優(yōu)惠車（B類）。

小區(qū)物業(yè)工作人員表示，A、B兩類車都是業(yè)主及其直系親屬在小區(qū)登記注冊的車輛，業(yè)主可自行確定將哪輛車登記為A或B。登記后，道閘系統(tǒng)將識(shí)別進(jìn)出車輛，進(jìn)行收費(fèi)。

春江花月小區(qū)建設(shè)年代相對較早。據(jù)業(yè)委會(huì)張秘書介紹，小區(qū)總戶數(shù)為2193戶，現(xiàn)有地下停車位1469個(gè)均為私家購置，車位配置比例不足0.7。地面臨時(shí)停車位僅有229個(gè)，相當(dāng)于10戶人家只有一個(gè)臨停車位，小區(qū)停車難的矛盾長期以來十分突出。

小區(qū)車庫入口。

業(yè)委會(huì)：A、B車可申請變更

道閘系統(tǒng)暫時(shí)不能識(shí)別車輛次序

此前，翁先生家只有一輛車，已登記為A車，因此這一制度并未給他的生活帶來困擾。最近，他家買了第二輛車，并將其登記為B車，由于家里有另一套房，兩輛車換著開，開回小區(qū)的車就有較大隨機(jī)性。

“如果都開進(jìn)小區(qū)，占用兩個(gè)車位，多收一點(diǎn)，我是能接受的。”翁先生覺得，區(qū)分A和B應(yīng)該是按照車輛當(dāng)天進(jìn)入小區(qū)的序號(hào)，而非固定的車牌號(hào)。

能否自動(dòng)識(shí)別進(jìn)入小區(qū)的業(yè)主車輛，按照第一輛12元、第二輛30元的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)？

對此，張秘書表示，目前小區(qū)選用的道閘系統(tǒng)只能識(shí)別單一類型的車牌，還沒有智能到可以識(shí)別自由切換的A、B車。如果有更智能的系統(tǒng)，他們也愿意去取經(jīng)，不過，后續(xù)如果需要改進(jìn)升級，也會(huì)涉及到經(jīng)費(fèi)問題。

物業(yè)工作人員則表示，此前也有業(yè)主來反饋過這個(gè)問題，“能解決就肯定等不到業(yè)主來反映情況?！笨紤]到多車業(yè)主的用車情況，小區(qū)也支持A、B車變更，業(yè)主可以將某段時(shí)間經(jīng)常出入的車輛更改為A車。

潮新聞?dòng)浾咴谛^(qū)微信公眾號(hào)“杭州春江花月”中也看到，有不少業(yè)主申請變更A、B車輛信息。

改變制度需業(yè)主大會(huì)表決通過

業(yè)委會(huì)強(qiáng)調(diào)“機(jī)會(huì)均等”

翁先生表示，為了A、B車的切換問題，他已與物業(yè)、業(yè)委會(huì)等溝通過，但并未得到滿意的答復(fù)，目前收費(fèi)制度也沒有得到改善。

物業(yè)工作人員表示，他們只負(fù)責(zé)執(zhí)行制度，具體制度調(diào)整需要業(yè)委會(huì)和業(yè)主商議決定。

春江花月小區(qū)現(xiàn)行的停車管理制度由去年業(yè)主大會(huì)表決通過，如果業(yè)主有意見或建議，可以在下次業(yè)主大會(huì)時(shí)提出，獲得2/3業(yè)主同意則可調(diào)整。

在采訪中，記者提出，不管進(jìn)入的是A車還是B車，只進(jìn)入一輛，則只占用了小區(qū)一個(gè)車位的資源，看起來并未侵占小區(qū)其余業(yè)主利益，甚至可能不如一輛A車在小區(qū)停一天所占用的車位資源多。

對此，張秘書表示，這一停車管理政策推出后，部分擁有較多車輛的業(yè)主也曾提出疑議，希望車輛類型能自由切換。業(yè)委會(huì)曾多次解釋，小區(qū)臨時(shí)停車位嚴(yán)重不足，要首先確保每戶人家享有機(jī)會(huì)均等的優(yōu)惠停車權(quán)。A、B車不允許系統(tǒng)自由切換，主要是為了避免業(yè)主多停車，給只有一輛車的業(yè)主更多的停車機(jī)會(huì)。

她打了個(gè)比方：有些家里不止一輛車的業(yè)主，希望A、B車隨時(shí)切換，這樣不管哪輛車在小區(qū)都可享受A車待遇。看似方便了業(yè)主，但對于家里只有一輛車的業(yè)主而言并不公平。她說，關(guān)鍵的矛盾還是車位資源緊缺，“業(yè)委會(huì)只是在有限的資源里，把它調(diào)配得更加公平，讓大部分業(yè)主有A車停車位的權(quán)利?！?/p>

張秘書也提到，如果業(yè)主確實(shí)需要切換變更，找物業(yè)登記即可。

部分外部車輛并未進(jìn)入小區(qū)。

業(yè)主稱A、B車變更效率低

變更期間產(chǎn)生的差額費(fèi)用可退回

擁有兩輛車的翁先生也嘗試了變更車輛。

這個(gè)五一期間，將B車開回小區(qū)的他和物業(yè)管家表達(dá)了自己的訴求，得到的反饋是需要提供房產(chǎn)證、行駛證復(fù)印件等資料，物業(yè)管家會(huì)將其信息收集好，但是因?yàn)楣?jié)假日原因無法錄入，暫時(shí)無法更改收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。隨后，他又聯(lián)系了業(yè)委會(huì)，對方表示假期不上班，需要兩個(gè)工作日完成信息錄入。

“我們另一套房子在另外的小區(qū)，也是同樣的情況、一模一樣的訴求，對方那個(gè)物業(yè)管家一次性幫我們解決了?！眱煞綄Ρ?，翁先生便認(rèn)為春江花月小區(qū)管理效率偏低。

對此，張秘書回應(yīng)，此前春江花月小區(qū)地面泊車歸物業(yè)管理，由于對登記車輛缺乏審核、停車價(jià)格低廉，小區(qū)地面車位被附近外來車輛和小區(qū)“僵尸車”長期占據(jù)，業(yè)主臨時(shí)停車的問題十分突出。去年停車制度改革后，業(yè)委會(huì)對車輛系統(tǒng)錄入進(jìn)行統(tǒng)一管理，業(yè)主申請A、B類優(yōu)惠車，需向物業(yè)管家提供相關(guān)資料，由業(yè)委會(huì)完成最后的登記審核，業(yè)委會(huì)一般在一個(gè)工作日內(nèi)完成登記。

“時(shí)效性是差一點(diǎn)，我們沒有專職的車輛登記人員，這個(gè)也要考慮到（人工）費(fèi)用?！彼忉?，目前審核工作由一個(gè)人兼職完成，節(jié)假日期間確實(shí)會(huì)存在審核滯后的情況，由于審核流程帶來的額外費(fèi)用支出，可由業(yè)委會(huì)登記后退費(fèi)給業(yè)主。

您周圍有小區(qū)停車難的情況嗎？對這個(gè)小區(qū)的收費(fèi)規(guī)定，您怎么看？

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