1月10日周二，市場情緒稍顯謹(jǐn)慎，港股三大指數(shù)早盤走弱，恒生科技指數(shù)一度跌1.6%，午后逐步上行，但全日呈現(xiàn)低位震蕩。

截至收盤，恒生指數(shù)收跌0.27%，報21331.46點；恒生科技指數(shù)跌0.27%，報4558.58點；恒生國企指數(shù)跌0.31%，報7263.63點。

(資料圖片僅供參考)

盤面上，科網(wǎng)股普遍回調(diào)，嗶哩嗶哩績后跌超4%，快手跌近3%，美團(tuán)、小米、阿里跌約1%；教育股多數(shù)回調(diào)，中教控股因折價配售跌超5%，希望教育、中國東方教育跌超6%，但新東方在線仍頑強(qiáng)上漲超2%。

另一方面，汽車股爆發(fā)，理想汽車漲近7%，蔚來漲超6%，吉利汽車漲6%；昨日大漲的家電股國美零售跌超9%，公司發(fā)行40.63億股新股；博彩股全天強(qiáng)勢，新濠國際發(fā)展?jié)q超6%，永利澳門、澳博控股漲超3%，金沙中國漲近5%。

中金研報指出，預(yù)計港股市場最為艱難的時刻或已經(jīng)結(jié)束，未來雖然可能出現(xiàn)波動，但轉(zhuǎn)機(jī)有望逐步顯現(xiàn)，港股市場較當(dāng)前位置仍有14~18%的修復(fù)空間，基于6~10%的盈利增長5~8%的估值修復(fù)。在風(fēng)險溢價和估值修復(fù)之后，二季度之后市場的前景將取決于中國經(jīng)濟(jì)增長前景和基本面的修復(fù)狀況。

配置策略上，除了高股息外，該行建議投資者短期依然可以繼續(xù)聚焦政策敏感的消費和地產(chǎn)板塊，而預(yù)期修復(fù)的互聯(lián)網(wǎng)和部分醫(yī)療保健依然值得關(guān)注。

午后突然拉升！

1800億新能源車巨頭一度上揚近8%

港股汽車股今日午盤后突然拉升，理想汽車一度上揚近8%，收盤收漲6.75%，最新總市值1845.89億港元；蔚來收漲6.17%，吉利汽車收漲6%，五菱汽車、小鵬汽車漲超4%，長城汽車、廣汽集團(tuán)漲超3%；比亞迪再遭股神巴菲特投資旗艦減持，但仍股價仍升2.9%。

消息面上，上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今日部分鋰電材料報價下跌，電池級碳酸鋰跌每噸7500元人民幣，均價報每噸48.5萬元；工業(yè)級碳酸鋰跌每噸7500元，均價報每噸45.25萬元。去年11月上旬，電池級碳酸鋰均價一度達(dá)到每噸59萬元的歷史新高。

至于電池級碳酸鋰價格下跌對中游行業(yè)影響，比亞迪表示目前還不好判斷碳酸鋰還會否繼續(xù)下跌，但從長期看價格下跌是趨勢，但是最終電池產(chǎn)能還是要看供需關(guān)系，目前碳酸鋰價格依然占到電池成本一半以上。

此外，中國乘聯(lián)會秘書長崔東樹近日表示，前期大量的電池投資和上游礦產(chǎn)投資帶來的供給充足，加之上游預(yù)期的調(diào)低，有利于降低資源價格。目前看到碳酸鋰價格已經(jīng)在期貨端降到每噸40萬元以下，未來幾個月的電池成本必然明顯下降。

另外，市場再度流傳出“小作文”，稱燃油車和新能源車的牌照購買會完全放開。

純利砍半快遞巨頭大跌16%

1月10日，圓通國際快遞收跌16%，報2.3港元/股，最新總市值9.71億港元。

消息面上，圓通國際快遞9日晚間發(fā)布公告，稱與2021年相應(yīng)年度相比，預(yù)期集團(tuán)于截至2022年12月31日止年度的收益將取得跌幅，而純利將大幅減少。

公告顯示，與2021年相應(yīng)年度的純利相比，預(yù)期集團(tuán)于截至2022年12月31日止年度的純利將減少約50%，此乃主要由于下列各項所致：俄烏戰(zhàn)爭導(dǎo)致周邊經(jīng)濟(jì)衰煺；空運及海運分部的客戶對空運及海運服務(wù)的需求下降；及于2022年下半年，向客戶收取的運費減少乃由于空運及海運貨運艙位的供應(yīng)有所增加。因此，集團(tuán)為保持競爭力降低其運費以致毛利下降。

大股東出手減持

連鎖火鍋龍頭大跌近8%

1月10日，連鎖火鍋龍頭呷哺呷哺跌7.79%，報9.11港元，總市值98.95億港元。

消息面上，根據(jù)港交所披露文件顯示，該公司第二大股東General Atlantic Singapore Fund Pte.通過配售股份，出售其所持有的1.47億股呷哺呷哺全部股份，占呷哺呷哺發(fā)行股數(shù)的13.5%。配售價格區(qū)間為每股9.25-9.30港元。價格區(qū)間較上次收盤價9.88港元折讓5.9%至6.4%，套現(xiàn)最多13.67億港元。

（文章來源：中國基金報）