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據(jù)外媒報道，一名知情人士透露，大眾集團(tuán)將于下周解雇旗下軟件部門Cariad的大部分高管，以試圖解決開發(fā)問題。

據(jù)悉，Cariad部門將只有人事主管Rainer Zugeh?r可能留任，其他所有執(zhí)行董事都將被解雇，預(yù)計Cariad監(jiān)事會將在下周的會議上批準(zhǔn)裁員。

大眾軟件部門Cariad由大眾集團(tuán)前首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯成立，目前已超出預(yù)算，且未能達(dá)到開發(fā)目標(biāo)，保時捷e-Macan和奧迪Q6 e-tron兩款重要新車型的生產(chǎn)也因此推遲。軟件開發(fā)延誤和成本超支也是導(dǎo)致迪斯于去年9月離職的原因之一，隨后該部門由大眾集團(tuán)新任首席執(zhí)行官Oliver Blume接管。

Oliver Blume接管之初，便下令對Cariad的戰(zhàn)略進(jìn)行評估和調(diào)整，彼時大眾曾表示Cariad不打算進(jìn)行裁員，但將重新關(guān)注效率問題。現(xiàn)在裁掉大部分高管，想必是戰(zhàn)略調(diào)整過程依然不順。

作為大眾集團(tuán)未來幾年追趕特斯拉計劃的核心部分，Cariad卻一直困難重重。大眾原本計劃在2026年使整個車隊搭載一個旨在實現(xiàn)“L4級”自動駕駛的新軟件平臺，但該平臺后來被推遲到2030年發(fā)布。根據(jù)大眾汽車集團(tuán)2022年財報，Cariad在2022年的營收為8億歐元，營業(yè)虧損21億歐元。

大眾發(fā)言人透露，該公司正在分析Cariad及其項目，并且已經(jīng)做出了一些決定，但尚未就人員解雇問題做出決定。不過該發(fā)言人強(qiáng)調(diào)，Cariad和汽車軟件開發(fā)仍然是大眾集團(tuán)重要戰(zhàn)略的一部分。

來源：蓋世汽車作者：占亞娥