從汽車大國加速駛向汽車強國，經過幾十年非凡歷程的中國汽車工業(yè)，來到了新的歷史起點。

“建設現代化產業(yè)體系，堅持把發(fā)展經濟的著力點放在實體經濟上，推進新型工業(yè)化，加快建設制造強國、質量強國、航天強國、交通強國、網絡強國、數字中國?！秉h的二十大報告對中國高質量發(fā)展進行了重點部署，提出制造業(yè)要實現智能化升級與綠色化轉型。

而制造強國的建設，離不開汽車強國的建設。

(資料圖)

作為現代工業(yè)皇冠上的“明珠”，汽車制造實力是一國制造力強弱的重要標志。尤其是在先進制造技術與新一代信息技術深度融合的過程中，中國制造業(yè)的高質量發(fā)展，正面臨著以智能制造為主攻方向的轉型升級，而汽車產業(yè)是落實智能制造的主戰(zhàn)場之一。

為響應國家高質量發(fā)展和智能制造轉型的號召，寶馬集團通過面向未來的iFACTORY生產戰(zhàn)略，全面推動沈陽生產基地的高質量發(fā)展。聚焦于精益、綠色、數字化，BMW iFACTORY生產戰(zhàn)略也與中國高質量發(fā)展、綠色發(fā)展、創(chuàng)新驅動的產業(yè)升級戰(zhàn)略高度契合。

“作為一家以客戶為中心的企業(yè)，我們致力于生產質量卓越的產品以滿足中國消費者的需求，而高質量的生產制造體系是制造高質量產品的前提。自2003年成立以來，華晨寶馬始終堅持高質量發(fā)展，在沈陽建成了行業(yè)領先的智能制造生產基地，并將繼續(xù)致力于引領中國汽車行業(yè)的產業(yè)升級和綠色轉型。”華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒博士表示。

入華20年來，寶馬持續(xù)創(chuàng)新踐行對中國市場承諾，隨著BMW iFACTORY生產戰(zhàn)略這一對于未來汽車生產總體規(guī)劃的落地，一幅寶馬與中國汽車工業(yè)高質量發(fā)展的藍圖已躍然紙上。

精益、綠色、數字化推動汽車制造業(yè)轉型升級

近年來，中國汽車市場正發(fā)生著天翻地覆的變化。一方面，電動化、數字化浪潮席卷汽車行業(yè)。作為創(chuàng)新的中心，中國消費者對智能電動汽車有著更高的需求；同時，隨著中國經濟的快速發(fā)展，中國居民收入水平的顯著提高，對豪華汽車的消費需求不斷提升；此外，在中國碳達峰、碳中和“3060”目標之下，低碳出行也被置于前所未有的重要地位。

面對中國汽車工業(yè)高質量發(fā)展的未來，寶馬已從多領域規(guī)劃了清晰的路線。

作為全球汽車制造技術和運營領域的標桿企業(yè)，寶馬集團提出了生產網絡全新標準——BMW iFACTORY，其精益、綠色、數字化的核心理念代表了寶馬的生產戰(zhàn)略愿景，彰顯寶馬在汽車生產領域的領導力和創(chuàng)新實力，有力支持中國制造業(yè)升級和汽車工業(yè)發(fā)展。

其中，精益，即效率、精確和高度靈活性，以及將不同驅動技術和車輛架構集成到生產中的能力，這已成為實現成功轉型的關鍵因素；“綠色”是通過更先進的技術，更少的資源消耗以及循環(huán)經濟模式來進行生產，寶馬集團的目標是到2030年，在生產環(huán)節(jié)將單車碳排放量較2019年降低80%；“數字化”則代表在生產中使用數據科學和人工智能，并在規(guī)劃和開發(fā)中進行現實世界和虛擬世界的互融。

未來，寶馬全球所有工廠都將遵循iFACTORY標準，而今年六月份開業(yè)的沈陽生產基地大規(guī)模升級項目(里達工廠)則是寶馬iFACTORY的最新例證。寶馬首款純電動中型運動轎車——全新BMW i3已經正式在這里投產。

通過“精益”的驅動，寶馬里達工廠的生產效率、生產靈活性和精確性得到了顯著的提升。位于里達工廠的綜合測量中心(CMP)是iFACTORY戰(zhàn)略中“精益”的典范。這是寶馬全球首個整合了所有測量分析和方案優(yōu)化的技術中心，匯集了來自不同技術領域的質量數據、先進設備和質量專家，用于深入測試、分析和快速解決問題。在這個分析中心里設有高科技幾何光學測量系統(tǒng)(GOM)，在全球范圍內首次將白車身測試與整車測量兩種功能合二為一，以確保交付給客戶的產品擁有更好的品質。

與此同時，可持續(xù)發(fā)展是寶馬集團企業(yè)戰(zhàn)略的基石之一，也是寶馬與中國大環(huán)境協(xié)同發(fā)展的又一方向。通過先進、綠色的生產網絡，寶馬集團加速電動化戰(zhàn)略，并全力支持中國的碳達峰、碳中和“3060”目標。寶馬堅信，豪華與可持續(xù)發(fā)展是密不可分的。

寶馬沈陽生產基地以可持續(xù)的方式生產汽車，目前已實現100%使用可再生電力，擁有占地29萬平方米的太陽能電池板，年發(fā)電量達60,000兆瓦時，每年可減少近45,000噸的二氧化碳排放，相當于種植約450萬棵樹。全新的里達工廠建立了使用天然氣的熱電聯(lián)產系統(tǒng)(CHP)，且創(chuàng)新的智能能源管理系統(tǒng)(IOC)可實時監(jiān)控工廠級、設施級、工藝級和設備級的能源與資源消耗，并通過人工智能深度分析予以優(yōu)化。

作為寶馬集團第一座從一開始就完全在虛擬環(huán)境進行規(guī)劃和模擬的工廠，里達工廠整合了iFACTORY戰(zhàn)略中“數字化”的全部要素，成為行業(yè)智能制造的標桿。

里達工廠的車身車間用工業(yè)物聯(lián)網(IIoT)連接起每一件產品、每一個流程和每一位員工，從而實現高質量、高效率的數字化生產。而人工智能、數據分析和算法的廣泛使用，將決策從“經驗驅動”轉換為“數據驅動”。在涂裝車間，AI人工智能計算機視覺系統(tǒng)負責對每輛車的噴漆表面進行拍照和分析，在100秒內可拍攝10萬張照片。通過機器學習，該系統(tǒng)如同擁有了“火眼金睛”，能夠越來越智能地識別漆面的微小瑕疵，以確保部件和涂漆車身完美無缺。

通過面向未來的iFACTORY生產戰(zhàn)略，秉持“家在中國”的寶馬正不遺余力，推動沈陽生產基地的高質量發(fā)展，并以先進的智能智造理念和生產體系助力中國加速邁向汽車強國。

全價值鏈的質量管控體系成就智能制造標桿

不僅僅是推動生產基地的升級和改造，在寶馬看來，高質量管理體系是高質量生產和制造高質量產品的前提，而全價值鏈的質量管控體系貫穿了寶馬整個產品生命周期和服務流程，形成了研發(fā)、采購、生產一體化的獨特優(yōu)勢。

“通過iFACTORY生產戰(zhàn)略，我們致力于發(fā)展員工‘質量第一’的理念和目標明確的質量工作——這些都基于實時的車輛數據分析和直接的客戶反饋。為了實現最高的客戶滿意度，我們在研發(fā)、采購/供應商管理、生產部門和合作伙伴的共同努力下，保障產品擁有最好的質量。”華晨寶馬技術和生產高級副總裁昆碩先生表示。

在研發(fā)過程中，寶馬嚴格控制質量。沈陽的研發(fā)中心擁有超過70個測試臺架，在開始量產前，將完成100多個涉及排放、安全、NEV檢測的檢查實驗，通過嚴格符合標準的測試與檢驗，確保產品的質量安全。

在生產過程中，研發(fā)、采購、生產三方統(tǒng)一協(xié)作，統(tǒng)一標準，高效決策，快速解決問題——車輛在生產過程中一旦被監(jiān)測到潛在的質量風險，整車質量管控部門會迅速聯(lián)合研發(fā)、采購等部門實施預防性管控，同時根據風險評估情況決定管控范圍，確保不合格的零件或車輛不會繼續(xù)投入生產或抵達經銷商。隨后，整車質量部門在生產現場和供應商開展“質量追溯”，一旦問題得到解決，將在最短時間解除管控。通過一次次諸如此類的預防性措施，生產過程中的質量管控流程得到不斷優(yōu)化，潛在的質量風險得到最大程度降低。

在寶馬沈陽生產基地順利投產的全新BMW i3，就是寶馬本土研發(fā)和生產能力的最好體現。寶馬設置了從電芯到整車各級的嚴苛測試。在華晨寶馬研發(fā)中心里涵蓋了128次機械測試、994次軟件功能測試，通過嚴格符合標準的測試與檢驗，確保產品的質量安全。得益于前瞻的制造理念和先進的生產體系，寶馬才能不斷滿足中國客戶對于高品位、高標準、高品質的追求，為每一輛BMW i3的高品質護航。

作為寶馬首款豪華純電動中型運動轎車，全新BMW i3提供了多達二十項的高價值標準配置，以全面強大的產品力樹立了當之無愧的標桿。

而以客戶為中心的質量控制，是寶馬整體的高質量發(fā)展策略。通過對內外部的售后質量相關信息和客戶反饋的持續(xù)收集、定期梳理、分析改進，寶馬形成了獨有的研發(fā)-制造-維修-改進設計的閉環(huán)反饋機制，有力地促進了產品和售后服務質量的提升。

不僅僅是對智能制造的不斷追求和對產品質量的精益求精，“以人為本”始終是寶馬高質量發(fā)展的起點。以先進的技術賦能工廠，寶馬讓每一個人都能從智能設備與網絡中獲得強有力的支撐，從重復、繁瑣的工作中解脫出來，轉向分析、創(chuàng)新和解決問題等創(chuàng)新性工作中，從而實現更高質量生產和創(chuàng)造。

二十載春華秋實，寶馬與中國汽車市場同頻共振、相互成就；在邁向下一個十年的全新發(fā)展階段，從先進制造理念的落地到帶動中國汽車智能制造的轉型升級并助力汽車強國建設，踐行“家在中國”承諾的寶馬，正在擘畫更精彩的篇章。

（文章來源：21世紀經濟報道）