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“訂閱模式是經過了長期思考的。車輛最終會變成服務，歸根到底是消費品。”10月8日，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在接受貝殼財經等媒體采訪時表示，受不同稅收制度和消費習慣等因素影響，在開啟訂閱服務的四個國家(德國、荷蘭、瑞典和丹麥)，對于高端車型長期租賃反而是較為主流的消費模式。李斌認為，等當?shù)匚祦韴F隊體系、基礎設施建設與服務體系都完善成熟后，增加賣車選項將會很容易，但從賣車轉到訂閱則不太容易。
當?shù)貢r間10月7日晚，蔚來在德國柏林舉辦了NIO Berlin發(fā)布會。發(fā)布會上，蔚來EL7(即國內ES7)、ET7和ET5登陸歐洲市場。根據(jù)規(guī)劃，ET7將于10月16日開始交付，EL7將于2023年1月開啟交付，ET5則將于2023年3月開啟交付。但值得注意的是，蔚來在德國、荷蘭、瑞典和丹麥采用的是訂閱服務商業(yè)模式，目前上述國家用戶只能采用訂閱方式使用蔚來電動汽車，訂閱時長最短時間為1個月，最長時間可達5年。
（文章來源：新京報）
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