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天津北方網(wǎng)訊：本周是2022年的最后一周，隨著“陽過”的市民紛紛轉(zhuǎn)為“陽康”，部分企業(yè)開始全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。從天津地鐵獲悉，從周一開始，天津地鐵全線網(wǎng)客流量已從前一周最低谷的19.13萬人次回漲至78.73萬人次，由地鐵客流量可見，津城的“煙火氣”逐漸回來了。

久違的摩肩接踵

昨日17:30，在地鐵1、5號線換乘的下瓦房站，換乘通道里的人群摩肩接踵，大家都戴著口罩慢慢前行，這樣的場景，已經(jīng)久違了。“下瓦房站是我們地鐵的換乘大站，但是在上周，即使是早晚高峰，換乘通道里也不用排隊?！避囌竟ぷ魅藛T介紹說。

據(jù)了解，12月初，天津地鐵全線網(wǎng)的客流量基本保持在日均80萬-90萬人次，10日的那個周末開始降到40萬-50萬人次，此后每天逐步下降，到了17日的周末降至19.13萬人次，隨后開始慢慢小幅回升。直至26日，天津地鐵全線網(wǎng)客流量恢復(fù)至78.73萬人次。雖然還沒有恢復(fù)到疫情前的日均百萬人次以上，但也是一個積極向好的信號。

精細的行車預(yù)案

從軌道交通運營集團獲悉，天津地鐵圍繞“平安出行，晴暖升級”主題，結(jié)合疫情防控形勢、冬季氣象特征，以及往年行車及客運特點，圍繞行車組織、安全檢查、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、技能強化、應(yīng)急處置等方面，全方位開展冬季保障工作，確保市民乘客出行安全。

冬季的天氣變化多端，經(jīng)常會遇到低溫、大風、大雪、霧霾、霜凍等惡劣天氣，以大風天氣為例，空中隨風飛舞的塑料袋、包裝袋、布條等，看似無足輕重，但當它們掉落在地鐵線路接觸網(wǎng)上時，就可能導(dǎo)致接觸網(wǎng)失電，這將對行車組織工作造成影響。

軌道交通運營集團結(jié)合往年客流數(shù)據(jù)分析，提前做好行車預(yù)案。在暴雪等極端天氣下，地面交通受到一定程度影響，更多市民將地鐵作為首選交通工具，此時，天津地鐵將結(jié)合實際情況，增加熱備列車，及時采取“大站快車”“定點加開列車”等方式，實現(xiàn)運力運量精準投放，以此減少乘客滯留和等候時間，提高乘客的出行體驗。（津云新聞編輯孫暢）