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乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)1月8日發(fā)文稱(chēng)，近日中國(guó)的特斯拉的降價(jià)是預(yù)料中的正常趨勢(shì)。新能源補(bǔ)貼退出的意義重大，已經(jīng)很低的補(bǔ)貼即使延續(xù)，同步帶來(lái)的補(bǔ)貼成本也是存在的。補(bǔ)貼成本與補(bǔ)貼的收入相比，沒(méi)有補(bǔ)貼更有利于企業(yè)聚焦市場(chǎng)。中國(guó)新能源車(chē)占世界60%以上的份額，補(bǔ)貼取消，有利于降低市場(chǎng)增長(zhǎng)的預(yù)期，前期大量的電池投資和上游礦產(chǎn)投資帶來(lái)的供給充足，加之上游預(yù)期的調(diào)低，有利于降低資源價(jià)格。目前看到碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)在期貨端降到40萬(wàn)以下，未來(lái)幾個(gè)月的電池成本必然明顯下降，這對(duì)改善整車(chē)企業(yè)盈利帶來(lái)很大的利好。新能源補(bǔ)貼退出有利于碳酸鋰價(jià)格回歸中低位，也有利于整車(chē)價(jià)格的合理回歸。
（文章來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)）
全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)：碳酸鋰價(jià)
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